NUEVA YORK – El Comisionado de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy una serie de proyectos a corto plazo para la parte occidental del corredor de Atlantic Avenue en Brooklyn. El conjunto de mejoras de seguridad incluye mayor espacio para peatones, señales de tránsito mejoradas y nuevas marcas de carriles de circulación para vehículos para reducir los conflictos de giro en Court Street; se construirán dos nuevas islas peatonales de hormigón en Columbia Street; nuevos cruces peatonales a mitad de cuadra entre Court Street y Clinton Street y Henry Street y Clinton Street; y mejoras en las aceras, como zonas de carga, que potencialmente se implementarán a lo largo del corredor en consulta con la comunidad.
Estos esfuerzos son parte del trabajo más amplio del NYC DOT para mejorar la seguridad a lo largo de Atlantic Avenue.
«Atlantic Avenue es una arteria de transporte vital para Brooklyn, y estas mejoras críticas harán que sea mucho más fácil caminar por la avenida, apoyarán el desarrollo económico y mejorarán la seguridad al gestionar mejor el tráfico a través del corredor», dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. «Agradecemos a todos los funcionarios electos y partes interesadas de la comunidad por su apoyo y esperamos continuar explorando mejoras de seguridad a lo largo de todo el corredor».
Cruces a mitad de cuadra
Los cruces a mitad de cuadra son espacios dedicados para que los peatones crucen la calle sin tener que esperar en la intersección más cercana, creando así una ruta más directa y eficiente. La instalación incluye un paso de peatones pintado y una nueva señal de tráfico. A principios de este año, el NYC DOT instaló tres cruces a mitad de cuadra a lo largo de Atlantic Avenue. Aprovechando el éxito de este trabajo, la agencia está estudiando ubicaciones adicionales para este tratamiento, que incluyen:
- Entre Clinton Street y Court Street, que fue aprobado recientemente y cuya implementación está programada.
- Entre Henry Street y Clinton Street, cuya viabilidad se analizará más a fondo este verano.
Ajustes de señales en Court Street y Atlantic Avenue
NYC DOT actualizará la señalización de los carriles de circulación de vehículos, implementará cambios en las señales y ampliará el espacio para peatones en Court Street y Atlantic Avenue. El semáforo de fase dividida permitirá una fase verde para los vehículos que viajan en una dirección, seguida por una fase verde para todos los vehículos que viajan en la dirección opuesta. Se reasignarán carriles de circulación para vehículos para respaldar estos cambios de señales y se agregará una extensión de acera pintada para espacio adicional para peatones. La instalación del hardware de los semáforos y los cambios de sincronización ya están en progreso con marcas y otros elementos verticales como badenes de goma y delineadores que se implementarán a finales de este mes.
Proyecto de mejora de las calles Columbia Street y Atlantic Avenue
La agencia pretende comenzar la implementación este año de un proyecto de intersección que mejoraría la seguridad al acortar la distancia de cruce para los peatones que acceden al Brooklyn Bridge Park mediante la separación de los movimientos de vehículos y de los peatones. Estas actualizaciones específicas incluyen:
- Acortar la distancia de cruce para los peatones mediante la construcción de dos nuevas islas peatonales de hormigón
- Separar completamente a los peatones que cruzan del tráfico que gira al convertir el carril de acceso para vehículos no controlado existente desde Atlantic Avenue hasta Columbia Street en un carril señalizado.
- Agregar el giro a la izquierda en dirección sur desde Furman Street hasta Atlantic Avenue a la eliminación gradual de las señales.
Mejoras en la acera de Atlantic Avenue
El NYC DOT está perfeccionando un plan de acceso a la acera de Atlantic Avenue que busca reducir el estacionamiento de vehículos en doble fila, los conflictos entre los usuarios de la calle y aliviar la congestión del tráfico. Las recomendaciones se basan en amplios aportes de la comunidad y datos capturados a lo largo del corredor. Se están discutiendo posibles soluciones a lo largo del corredor en colaboración con las partes interesadas de la comunidad, centrándose en la posible adición de zonas de carga.
Estos esfuerzos son parte del trabajo más amplio que está llevando a cabo el NYC DOT para mejorar la seguridad a lo largo de Atlantic Avenue, una gran calle Vision Zero y un corredor prioritario.
NYC DOT y DDC están actualmente realizando mejoras de capital a lo largo de la parte este del corredor en Brooklyn a través del proyecto Atlantic Avenue Great Street. NYC DOT/DDC completó la primera fase de esta obra capital en 2020, entre Pennsylvania Avenue y Logan Street.
Desde su finalización, los datos muestran una reducción del 39 por ciento en las lesiones de peatones y del 14 por ciento en las lesiones de ciclistas. Las agencias iniciaron la construcción de la segunda fase en 2022. Este trabajo traerá medianas elevadas y plantadas; bahías y señales de giro a la izquierda; y un carril para bicicletas a desnivel en cada dirección desde Logan Street hasta Rockaway Boulevard.
