La expansión se basará en el éxito de scooter share en El Bronx, que promovió opciones de transporte equitativas y respetuosas con el medio ambiente en los “desiertos de tránsito” a los que no llega el metro.
Con el compromiso continuo de la comunidad, la instalación en Queens comenzará esta primavera, con un lanzamiento oficial previsto para finales de junio.
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció los próximos pasos en los planes del NYC DOT para lanzar scooters eléctricos en Eastern Queens este verano. El programa, anunciado por primera vez en junio pasado, está diseñado para cubrir cuatro juntas comunitarias, de aproximadamente 20 millas cuadradas de área desde Flushing y Auburndale en el norte hasta Rochdale Village y Springfield Gardens en el sur. La expansión se basa en el éxito del uso compartido de scooters eléctricos en el este de El Bronx, donde los viajeros ya han registrado 3,8 millones de viajes entre más de 157.000 cuentas de usuarios únicas desde que se lanzó el servicio en agosto de 2021. La expansión del programa a Queens proporcionará conexiones críticas con los principales medios de transporte y centros comerciales para aproximadamente 600.000 residentes.
“Estamos muy emocionados por la llegada este verano del uso compartido de scooters eléctricos en Eastern Queens luego de nuestro exitoso programa piloto en East Bronx, donde se han realizado casi 4 millones de viajes desde agosto de 2021”, dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. «Esta expansión es una forma equitativa de llevar un modo de transporte popular, seguro y ambientalmente sostenible a vecindarios desatendidos de Queens, y esperamos continuar nuestro trabajo con estas comunidades a medida que aumenta la participación de los scooters eléctricos».
Como parte de sus esfuerzos de divulgación pública el año pasado, el NYC DOT abrió un portal de comentarios en línea y realizó encuestas en las calles de la zona de servicio propuesta. La expansión de las acciones de scooters eléctricos de Queens incluirá a las tres compañías que operan actualmente en El Bronx: Bird, Lime y Veo. La expansión cubre varias Áreas de Inversión Prioritaria de Nivel 1 y 2, que se definen en el Plan de Calles de la Ciudad de Nueva York como áreas de la ciudad con mayores porcentajes de poblaciones no blancas y de bajos ingresos; mayor densidad de empleo y población; y niveles más bajos de inversiones anteriores del NYC DOT.
El cronograma para la planificación, divulgación e instalación de 2024 será el siguiente:
- Mayo: Presentaciones de seguimiento del DOT ante juntas comunitarias
- Principios/mediados de junio: El DOT comienza las instalaciones de corrales
- Finales de junio: Lanzamiento del programa, con inicio de implementación en la parte sur del área de servicio
*Todas estas fechas son aproximadas.
El alcance adicional que acompañará al lanzamiento de este año en Queens incluirá crear conciencia sobre el servicio y resaltar las opciones de precios con descuento. Los neoyorquinos que reciben o califican para programas de asistencia locales, estatales o federales (por ejemplo, SNAP, NYCHA, factura de servicios públicos con descuento) son elegibles para recibir tarifas de scooters eléctricos con descuento. Más de 2,000 usuarios realizaron más de 275,000 viajes entre agosto de 2021 y diciembre de 2023 en El Bronx utilizando ofertas de precios con descuento.
Otra disposición del exitoso piloto de El Bronx que se trasladará a Queens es que todas las empresas deben proporcionar scooters accesibles para sillas de ruedas disponibles para alquiler a los residentes con discapacidades ambulatorias.
En noviembre de 2022, el NYC DOT publicó un informe de evaluación que destaca los éxitos del piloto de El Bronx y examina los usos después de más de 1,4 millones de viajes. El informe encontró que el piloto de scooter eléctrico compartido proporcionó opciones de movilidad funcionales y accesibles a comunidades históricamente desatendidas y ofreció una opción de movilidad respetuosa con el medio ambiente, reduciendo la dependencia del uso de vehículos de motor. El servicio también estaba decidido a proporcionar conexión de “última milla” con estaciones de metro, paradas de autobús y ferry. La distancia promedio de viaje en El Bronx fue de una milla.
La seguridad sigue siendo fundamental para los requisitos contractuales y operativos del programa de scooters eléctricos y el NYC DOT exige una capacitación y un cuestionario de seguridad en la aplicación y una verificación de edad para los nuevos usuarios. Un ‘Modo Principiante’ también limita los primeros tres viajes de un nuevo ciclista a una velocidad limitada de 10 mph y no se puede iniciar durante las horas de la noche. Gracias a estos requisitos, el DOT ha registrado pocas lesiones graves y ninguna muerte a través del programa hasta ahora. Desde que se lanzó el programa, se ha informado de menos de un accidente por cada 10.000 viajes.
«Aplaudimos a la ciudad de Nueva York y a los residentes del este de Queens por su compromiso de ofrecer opciones de transporte convenientes, respetuosas con el medio ambiente y confiables a residentes y visitantes», dijo el director ejecutivo de Bird, Stewart Lyons. «La ampliación de nuestro servicio de micromovilidad a Queens se basa en el éxito de nuestro programa piloto en El Bronx y representa un paso importante hacia la creación de una red de transporte más equitativa y sostenible en toda la ciudad de Nueva York».
“Los usuarios de El Bronx demostraron que los scooters eléctricos compartidos pueden funcionar en la Gran Manzana, utilizándolos para conectarse al trabajo, la escuela y el transporte público”, dijo Nicole Yearwood, gerente sénior de Relaciones Gubernamentales de Lime. “Estamos entusiasmados de expandirnos a Queens para continuar construyendo nuevas conexiones, incluyendo el norte y el sur, y más allá del final de las líneas del metro. En El Bronx hemos impulsado casi 1,9 millones de viajes hasta ahora y estamos orgullosos de nuestro sólido historial de seguridad y la diversidad de nuestros pasajeros, que han reflejado la diversidad de la ciudad en todos los aspectos, desde la demografía hasta los ingresos”.
«Veo aplaude al alcalde Adams y al NYC DOT por dar este importante paso para redoblar los esfuerzos por crear un futuro de transporte accesible y asequible para todos los neoyorquinos», dijo el jefe de políticas y asociaciones de Veo, Alex Keating. “En El Bronx, la flota mixta de vehículos de pie y sentados de Veo está aumentando el acceso como nunca antes, particularmente para usuarios de diversas edades y habilidades. A medida que nos expandimos al este de Queens, Veo se compromete a asociarse con la ciudad para garantizar que nuestro servicio satisfaga las necesidades de la comunidad desde Flushing hasta Jamaica”.
El otoño pasado, el NYC DOT llevó a cabo una participación en las calles del condado, además de planificar reuniones informativas con funcionarios electos, juntas comunitarias, distritos de mejora empresarial, universidades, hospitales y agencias asociadas. Esta extensión se centró en educar a los residentes sobre las posibilidades del programa y solicitar comentarios sobre la ubicación de los corrales de estacionamiento, que crean ubicaciones identificables y organizan el estacionamiento lejos del derecho de paso público. La divulgación de este año consistirá en presentar las ubicaciones de los corrales, seleccionadas con aportes del público a partir de 2023.
El alcance adicional que acompañará al lanzamiento de este año en Queens incluirá crear conciencia sobre el servicio y resaltar las opciones de precios con descuento. Los neoyorquinos que reciben o califican para programas de asistencia locales, estatales o federales (por ejemplo, SNAP, NYCHA, factura de servicios públicos con descuento) son elegibles para recibir tarifas de scooters eléctricos con descuento. Más de 2,000 usuarios realizaron más de 275,000 viajes entre agosto de 2021 y diciembre de 2023 en El Bronx utilizando ofertas de precios con descuento.
Otra disposición del exitoso piloto de El Bronx que se trasladará a Queens es que todas las empresas deben proporcionar scooters accesibles para sillas de ruedas disponibles para alquiler a los residentes con discapacidades ambulatorias.
En noviembre de 2022, el NYC DOT publicó un informe de evaluación que destaca los éxitos del piloto de El Bronx y examina los usos después de más de 1,4 millones de viajes. El informe encontró que el piloto de scooter eléctrico compartido proporcionó opciones de movilidad funcionales y accesibles a comunidades históricamente desatendidas y ofreció una opción de movilidad respetuosa con el medio ambiente, reduciendo la dependencia del uso de vehículos de motor. El servicio también estaba decidido a proporcionar conexión de “última milla” con estaciones de metro, paradas de autobús y ferry. La distancia promedio de viaje en El Bronx fue de una milla.
La seguridad sigue siendo fundamental para los requisitos contractuales y operativos del programa de scooters eléctricos y el NYC DOT exige una capacitación y un cuestionario de seguridad en la aplicación y una verificación de edad para los nuevos usuarios. Un ‘Modo Principiante’ también limita los primeros tres viajes de un nuevo ciclista a una velocidad limitada de 10 mph y no se puede iniciar durante las horas de la noche. Gracias a estos requisitos, el DOT ha registrado pocas lesiones graves y ninguna muerte a través del programa hasta ahora. Desde que se lanzó el programa, se ha informado de menos de un accidente por cada 10.000 viajes.
«Aplaudimos a la ciudad de Nueva York y a los residentes del este de Queens por su compromiso de ofrecer opciones de transporte convenientes, respetuosas con el medio ambiente y confiables a residentes y visitantes», dijo el director ejecutivo de Bird, Stewart Lyons. «La ampliación de nuestro servicio de micromovilidad a Queens se basa en el éxito de nuestro programa piloto en El Bronx y representa un paso importante hacia la creación de una red de transporte más equitativa y sostenible en toda la ciudad de Nueva York».
“Los usuarios de El Bronx demostraron que los scooters eléctricos compartidos pueden funcionar en la Gran Manzana, utilizándolos para conectarse al trabajo, la escuela y el transporte público”, dijo Nicole Yearwood, gerente sénior de Relaciones Gubernamentales de Lime. “Estamos entusiasmados de expandirnos a Queens para continuar construyendo nuevas conexiones, incluyendo el norte y el sur, y más allá del final de las líneas del metro. En El Bronx hemos impulsado casi 1,9 millones de viajes hasta ahora y estamos orgullosos de nuestro sólido historial de seguridad y la diversidad de nuestros pasajeros, que han reflejado la diversidad de la ciudad en todos los aspectos, desde la demografía hasta los ingresos”.
«Veo aplaude al alcalde Adams y al NYC DOT por dar este importante paso para redoblar los esfuerzos por crear un futuro de transporte accesible y asequible para todos los neoyorquinos», dijo el jefe de políticas y asociaciones de Veo, Alex Keating. “En El Bronx, la flota mixta de vehículos de pie y sentados de Veo está aumentando el acceso como nunca antes, particularmente para usuarios de diversas edades y habilidades. A medida que nos expandimos al este de Queens, Veo se compromete a asociarse con la ciudad para garantizar que nuestro servicio satisfaga las necesidades de la comunidad desde Flushing hasta Jamaica”.
