El año pasado, saltarse el semáforo en rojo mató a una cifra récord de 29 personas en la ciudad de Nueva York, todas en lugares sin una cámara de semáforo en rojo.
El paso del semáforo en rojo se ha reducido un 73 % en las intersecciones con cámaras, pero las cámaras están autorizadas en solo el 1 % de las intersecciones
Sin acción de Albany, el programa terminará este año
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, se dirige hoy a Albany en medio de una necesidad urgente de que la legislatura renueve y amplíe el programa de cámaras de semáforo en rojo de la ciudad de Nueva York. El año pasado, saltarse el semáforo en rojo mató a un récord de 29 personas en esta ciudad y todos fueron en lugares sin una cámara de semáforo en rojo. Las intersecciones con cámaras de semáforo en rojo han experimentado una disminución del 73% en saltarse la luz roja, pero la ley estatal solo los permite en el 1% de las 13,700 intersecciones señalizadas de la ciudad. Es por eso que el comisionado Rodríguez se reunirá hoy con los legisladores para abogar por la renovación y expansión del programa al 10% de las intersecciones.
El comisionado Rodríguez también está abogando por una legislación que requeriría que el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado (DMV) suspenda automáticamente los registros de vehículos del pequeño número de infractores que reciben cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo en un período de 12 meses. Los conductores con cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo tienen tres veces más probabilidades de sufrir un accidente que cause lesiones. Desde el inicio de la pandemia, los semáforos en rojo y otros comportamientos peligrosos al volante han aumentado. Estos proyectos de ley en conjunto ayudarían a frenar esta alarmante tendencia en toda la ciudad de Nueva York.
“Simple y llanamente: las cámaras de semáforo en rojo salvan vidas. Saltarse el semáforo en rojo ha disminuido un 73% en los lugares con cámaras, pero la ley estatal solo las permite en el 1% de las intersecciones”, dijo el comisionado NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “El año pasado, un récord de 29 personas murieron por pasarse el semáforo en rojo, y todas estas muertes ocurrieron en intersecciones sin cámaras de semáforo en rojo. Por eso necesitamos que Albany no sólo renueve esta ley antes de que expire, sino que también la amplíe”.
RENOVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE CÁMARAS DE SEMÁFORO EN ROJO
Según el reciente reporte de cámaras de semáforo en rojo del NYC DOT, este programa ha arrojado importantes resultados de seguridad durante sus 30 años de funcionamiento. Además de una disminución del 73% en el incumplimiento de los semáforos en rojo, las intersecciones con cámaras de semáforo en rojo registraron una disminución del 65% en las colisiones que causan lesiones T-bone y las colisiones traseras en un 49%. El programa también ha cambiado el comportamiento de los conductores y disuadido a los reincidentes; En 2023, el 94% de los vehículos sorprendidos pasando un semáforo en rojo no recibieron más de una o dos infracciones. Menos del 0,5% de los vehículos recibieron cinco o más infracciones.
LÍMITES DEL PROGRAMA ACTUAL
A pesar de estos avances en materia de seguridad, el programa es demasiado limitado para servir como un elemento disuasivo más amplio contra el incumplimiento imprudente y peligroso de los semáforos en rojo. La ley estatal actual limita estas cámaras a operar en no más de 150 ubicaciones a la vez, o menos del 1 por ciento de las más de 13,700 intersecciones señalizadas de la ciudad. Sin acción legislativa estatal, esa ley expirará a finales de este año.
Con estas restricciones, la ciudad de Nueva York se ve gravemente limitada en su capacidad de utilizar esta herramienta que salva vidas para abordar un aumento reciente en el paso de semáforos en rojo. En 2023, 29 personas murieron en accidentes por pasarse semáforos en rojo (el peor total anual jamás registrado y más del doble del total anual promedio de muertes de este tipo de la década anterior), todos en intersecciones sin cámaras de semáforo en rojo.
Para contrarrestar estas tendencias, el NYC DOT trabajará con legisladores en Albany para aprobar legislación del senador estatal Andrew Gounardes (S2812) y del asambleísta Jeffrey Dinowitz (A5259), que reautorizaría el programa hasta el 1 de diciembre de 2030 y ampliaría el número de ubicaciones a 1,325, o alrededor del 10 por ciento de las intersecciones señalizadas.
TOMA MEDIDAS CONTRA LA CONDUCCIÓN IMPRUDENTE
Aunque la mayoría de los conductores cambian su comportamiento después de una o dos infracciones, un pequeño grupo de infractores reincidentes no se deja disuadir por las repetidas multas por sí solas. Estos grandes infractores representan un riesgo grave para ellos mismos y sus compatriotas neoyorquinos y requieren una multa sustancial que también ayudará a mantener sus vehículos fuera de la carretera. En 2023, alrededor de 2.400 vehículos recibieron cinco o más infracciones de cámaras de semáforo en rojo en un período de 12 meses. Las investigaciones han demostrado que recibir cinco infracciones de cámaras de semáforo en rojo triplica el riesgo de que un conductor se vea involucrado en un accidente que cause lesiones.
Para abordar esta peligrosa reincidencia y sacar a los conductores imprudentes de nuestras calles, el NYC DOT respalda la legislación del senador estatal Michael Gianaris (S451) y del asambleísta William Magnarelli (A7621) que autorizaría al DMV a suspender los registros de vehículos que obtengan cinco o más infracciones de cámaras en luz roja en un período de 12 meses.
