El proyecto añadirá carriles para autobuses físicamente protegidos y ubicados en el centro de la vía, desde Livingston Street hasta Grand Army Plaza
Se insta a los conductores a utilizar rutas alternativas, optar por el transporte público o prever tiempo adicional para sus desplazamientos durante las obras de construcción
NUEVA YORK — El alcalde Zohran Kwame Mamdani y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron hoy que la reconstrucción de Flatbush Avenue comenzará en la última semana de abril —si las condiciones meteorológicas lo permiten—, concretando así un rediseño cuyo objetivo es mejorar drásticamente la velocidad de los autobuses y la fiabilidad de los desplazamientos para los 132.000 pasajeros que utilizan este servicio a diario.
«El tiempo es dinero y, con demasiada frecuencia, nuestra ciudad les ha arrebatado ambas cosas a las personas trabajadoras que dependen de nuestros autobuses», afirmó el alcalde Mamdani. «Estos carriles para autobuses ubicados en el centro de la vía devolverán a los neoyorquinos algo preciado: tiempo con sus familias, tiempo en el trabajo y tiempo en sus comunidades. Las largas esperas y la falta de fiabilidad del servicio no son inevitables; son el resultado de decisiones políticas. Hoy, elegimos un sistema que prioriza a los usuarios del autobús y construye calles más seguras para todos».
«Hacer realidad este rediseño significa mejorar la vida de 132.000 pasajeros de autobús, día tras día», declaró la vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson. «Estos son el tipo de proyectos que los neoyorquinos quieren y merecen, y espero con interés ver cómo avanza esta próxima fase de reconstrucción a finales de este mismo mes».
«A menudo, caminar por Flatbush Avenue puede ser tan rápido como tomar el autobús; y dado que más de 100.000 pasajeros dependen del autobús para desplazarse, esa situación debe cambiar. La nueva Flatbush Avenue ofrece un plan audaz para agilizar el tránsito de los autobuses y garantizar calles más seguras», señaló el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn.«Estamos deseando ponernos manos a la obra esta primavera y agradecemos la paciencia de los neoyorquinos mientras llevamos a cabo esta mejora fundamental para Brooklyn».
Tras un exhaustivo proceso de participación pública, el NYC DOT reanudará la instalación de carriles para autobuses ubicados en el centro de la calzada en Flatbush Avenue —trabajos que comenzaron el otoño pasado—, en el tramo comprendido entre Livingston Street y Grand Army Plaza. Este rediseño beneficiará a la ruta B41, una de las líneas de autobús más transitadas de Brooklyn, así como a las rutas B67, B69, B63, B45 y B103.
El NYC DOT ha constatado que diseños similares han arrojado resultados muy positivos en otras zonas. En la calle 161 del Bronx, la velocidad de los autobuses aumentó hasta un 43%. En Edward L. Grant Highway, las lesiones sufridas por peatones y ciclistas se redujeron en un 29%, mientras que el total de lesiones disminuyó un 17%.
El proyecto de Flatbush Avenue incluirá también zonas de carga y descarga exclusivas, mejoras en la seguridad y 29,000 pies cuadrados de nuevo espacio peatonal.
Se prevé que las obras de construcción se prolonguen hasta el otoño de 2026. Se recomienda a los conductores utilizar rutas alternativas, optar por el transporte público o prever un tiempo de desplazamiento adicional.
